看电视剧时，经常看到朝廷官员坐着轿子上朝，还以为肯定坐着非常舒服，慈禧太后的首席御前女官裕德龄却说：
“我想告诉那些从来没有坐轿远行过的读者，轿子是最不舒服的一种交通工具，因为你必须笔直地坐在轿中一动不动，否则轿子就有翻倒的危险。”
在清朝时，四品以下的官员出行，只能乘坐两人抬的官轿，轿子的顶子是锡制的；三品以上的官员待遇就要好得多，在北京城内可以乘坐4人抬的官轿，出了北京城则可以坐8人抬的官轿，轿子的顶子是银质的；至于那种需要10到30人抬，拥有银顶黄盖红帷的轿子，只有亲王才可以坐。
轿子既是当时的代步工具，也是身份的象征。其实想想，人力抬的，它自然存在的不平稳和颠簸性。
因为要靠人力抬，如果路途远人总有累的时候，所以一般用轿子出门的时候，要同时带两班或者三班轿夫以进行替换。在甲班抬轿的时候，轿子后面跟着一辆或几辆车，乙班和丙班就坐在里面休息。
就像裕德龄第一次去颐和园见慈禧，路程大约三十六里地，为了早晨六点能准时到，凌晨三点就得动身。
她们娘三个一共三顶轿子，每顶轿子要4名轿夫，准备了两班轿夫轮换，共需要24名轿夫跟着。每顶轿子前边有领班，旁边还有3名骑马的军官，后边都跟随2名仆人，另外还有3辆让轿夫休息的大车跟在队伍后面，一出行四十五人，浩浩荡荡。
光绪时苏州知府何刚德在《春明梦录》里有写到，坐轿子一年约要花费八百两银子，坐车的话一年至多花四百两银子，就是因为轿子出行人数众多，前有引马，后有跟骡的。所以他说“要其坐轿坐车，则以贫富论，不以阶级分也”。
轿子虽然坐着不舒服，但因为彰显身份和财力，所以成为达官显贵们体面的出行方式。
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